こんばんは、ぶちょうです。
更新おまたせしました！先日に続きTLVの新モデル、ランエボVの赤をご紹介です。
いやぁ実は筆者この1週間程たまにはと旅行に行っておりました。
だいぶ更新お待たせしちゃったと思いますがまた今日から進めていきたいと思います。
エボVのゴツゴツ感あるエクステリアを細部まで再現したTLVのモデル。この無骨なボディラインはついにミニカーでも楽しめるようになったワケで、コレだけでもその出来栄えがいかに高レベルなのかを容易に想像させます。
なお今回のモデルではエボVの赤いカラー「パルマーレッド」を再現しています。赤いエボVというのもこうして見てみると結構カッコいいですね！
同時発売ダンデライオンイエローのエボVに関する記事はココから↓
これは黄エボVでもお話したコトになりますが、とにかくバランスがイイ。
ボディとタイヤとがどちらも良い具合にサイズ感が調律されていて、
昨今のTLVミニカーの中で考えてもかなり念入りに造られた節を感じさせます。
またリヤドアに付いているEVOLUTION Vステッカーが見やすくなりました。
ただしボディカラーのそれとも絡んでテールランプはどうしても同化気味に。そこを差し引いてもこの透明感・質感のあるレンズ類の表現はTLVの魅力の一つ。クリア調レンズの入ったリヤガーニッシュまで再現してあるのがやっぱりウレシイ。
材質の関係上仕方ないんですがウイングの翼端板曲がりが少し気になりました。
結構近づいてみるとレンズ類の割振はしっかりと確認する事が出来ます。ガーニッシュがクリア化してあるっていうのだけでもダンチな質感を創り上げています。
Tarmacほどでは無いもののエンブレム関連のプリント再現にも目を向けたいところ。
ヘッドライト廻りのディティールは黄色のエボVと同様非常にシャープ。黄エボVでお話したパッチリしすぎ感のあるヘッドライトに関してですけど、赤エボVの方が気持ちエボVらしい目つきに見えるような気も。（色あいのせい？）
内装ではチェック柄だったIVのシートとは変わってシンプルな色味でデザインされたセミバケを表現。
インテークから覗かせるインタークーラー表現はTLVの方ではありませんが、
エアダムやダクト類の成型はどこのブランドでも敵わない出来栄え。
フロント面でもフォグランプなどレンズ類の質感の高さを味わうことが出来ます。
O.Z製の純正アルミホイール。奥にはブレンボ製の赤いブレーキキャリパーも再現。
パッケージはコチラ。
通常価格は2592円（税込）となります。
カラバリを含めてTLVの二世代ランエボは速くも4台が登場しました。来月にはエボVIも登場して実質6台にまで増加するワケですけど、ここからやがてはラリーカーの方をモデルにすることもあるんですかね？
・・・いっそUKラリーアート限定仕様とか出てきたら・・・なんて思ってたり。
それでは今日の実車話を。。
長きに続いたランエボシリーズをひとしきり振り返ってみても、第二世代—――やはりエボIV→エボVへの世代交代が特別印象的でした。
大幅な車幅の拡張によりダイナミックなボディラインを帯びたエボV。その幅1770mmにも及ぶサイズアップでランエボは初の3ナンバーボディを取得。それはこれからのWRCをはじめとしたモータースポーツを戦い抜いていくための・・・
‘‘必然された解答‘‘でもあったのです。
自主規制馬力の280馬力へ達した4G63ユニットは更にパワーアップ。エボIVで問題に挙がった鍛造ピストン採用による耐久度低下を汲み、エボVでは再び鋳造ピストンへ材質変更し元々のタフネスを確保。数字上は同じく280馬力ながら、トルクは2キロアップの38.0キロ台へ成長しました。
2リッター直4ターボエンジンながらその強靭な耐久力とパワーを兼ねる4G63は、4発レイアウトのエンジンでも非常にハイパフォーマンスなものと思われます。
更にボディサイズ拡大による恩恵を大きく受けた足廻り。225/45R17まで広がったタイヤ幅は大幅な走行性能アップを実現し、更にブレンボ製のブレーキが純正の時点で採用されたのも大きな変更点の一つ。
それら全体に渡るパフォーマンスアップは実際に形ある結果も残しており、当時の280馬力クラス国産車の数多くを格上問わず撃破するにまで至ったほか、主戦場の98年度WRCでもWRカー勢に全く引けを取らない走行性能を披露。
結果的にドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトル獲得という、その背景に奇跡的な事案はありつつもランサーエボリューションという三菱の生み出した強烈なラリースポーツカーの速さは世界的にも証明された瞬間だったのです。
ランエボはその後も間髪入れずエボVIへモデルチェンジを経ていく事になります。既にエボVの時点でもヤバく速かったマシンだろうランエボですが、エボVIを経てなお一層の速さを身に纏い世界に驚愕を与えるマシンへと、絶えず進化は施されランエボは数々の目覚ましい活躍を世界に刻んでいきました。
その後はマキネン仕様を経て、次なる第3世代にバトンタッチとなりました。
今日のインプレは以上です、最後まで読んで頂きありがとうございました。さて9月からはエボVIがTLVからリリースされる予定となっております、それらが一段落ついたら他のスポーツカーも多数登場する事になってますがやがてはランエボでもカラーバリエーションが出てほしいなぁと。
モックアップにはRSグレードもあったしやっぱし出るよね？？ｗ
次回の記事も読みに来てくださるとうれしいです。
このミニカーと関連しているかもしれない記事はコチラ
それでは、また。
