こんばんは、ぶちょうです。
Mini GTよりトップシークレットS15シルビアが出ました。
迫力満点トップシークレット製フルエアロを組んだ15シル
・・・・・一目みてそのプロポーションにほれ込んでしまいました。
TarmacではVertex、Mini GTではロケバニやLBシルエットと、フルエアロのS15シルビアはこの短期間猛烈にバリエーションが増えている筆頭車種ですが、その中にとうとうトップシークレットエアロのシルビアが参戦。
シルバーメタリックにカーボンボンネットを武装した、ひと昔前のストリート感溢れるルックスをそのまま再現したその様にもう感激モノ。
車高の高さもほどよいラインに。各部の彫りも鮮明かつリアクォーターのステッカーがいかにも当時のストリートらしさを強調したデザインでカッコいいです。
純正テールデザインのクリアパーツを用い、その表面にウインカー等の表現を加えた部品構成となっています。
砲弾マフラーにGTウイング（ステーの肉抜き表現はなし）を備えたほか、
バンパーダクトにはメッシュ部分のモールドをキッチリ仕上げてあるのが高ポイント要素。それは実際に手で触れてみれば、キチンと凹凸が感じられるほどに。
シュッとした目つきがスポーティなS15のヘッドライトはやはり別パーツによる表現。ここに一体成型ながらもしっかり形となったカナードとスプリッターが備わり、ディティール面に不足を覚える事は無いでしょう。
ガナドールミラーもちゃんと装備。
カーボンボンネットにはメーカーロゴのプリントのほか、エアダクトとボンピン（ちっちゃくぽっちになってるトコ）が表現。
シャシではマフラー出口から一部の配管までが彩色済み。
内装にはロールバーがびっしり。
ボルクレーシングGT-C。ナット廻りはアバウトな彫りですが、クロム塗装のリムにマットブラックのスポークでスタイリッシュ。
外箱はこちら。
通常価格は1980円（税込）。
TarmacのVertexシルビアとも並べてみたり。Mini GTのモデルの方が全体的に肉厚でワイドなプロポーションになってる様子。
インタークーラー装備とか細かい処理はコスト帯なりの差はありますが、だとしてもその出来栄えは十分すぎるほど納得の行く内容なのがMini GTのS15。
それはいつまでも眺めたくなってしまう事を禁じ得ない
Mini GT持ち前のコストパフォーマンスは継続しながら、チューニングカーという個々のユニークな部分が出るジャンルを巧みに再現し、そのプロポーションは増して何時間眺めようが写真撮ろうが飽きないほど、時間を忘れさせる。
・・・正直、今年のベストバイ級の1台と思われます。
今日のインプレは以上です、最後まで読んでいただきありがとうございました。
次回の記事も読みに来てくださると嬉しいです。
このミニカーと関連しているかもしれない記事はコチラ
それでは、また。
