おはようございます、ぶちょうです。
MC64よりエボIX以外の新たな車種に鷹目インプレッサが出現しました。
外装――美しいボディカラーの発色に一目すべし
それではモデルを見ていきましょう。今回から見出しも書いてみました。
MC64よりエボIXに続く新しいマシンに鷹目インプが追加。まず見出しでも記入した通り、このボディカラーの発色に高い第一印象を覚えます。
WRブルーマイカをイメージした青いボディカラーを設定したわけですが、しっかりとした金属質が感じられる上質な色合いを実現。ぶっちゃけコレが導入の決め手になったって言っても過言じゃあないです。（運が良かった事に筆者が通販で注文したらちょうど売り切れのラスイチだった）
カクつきのあるフェンダーデザインの盛り上がった様子にもチェックです。各部の彫りはシャープかつ厚ぼったさを感じさせない塗装により、その質感は他の同コスト帯のメーカーを上回るものと思われます。
気持ちリヤバンパーが間伸びした感覚を思わせる以外はデメリットは見当たりません。
・・・サイドビューは。
MC64の公式から鷹目のモデルリリースが公表されたとき、テールランプは涙目のタイプが用いられたことに当初抵抗があった筆者。ところが実際に発売された製品ではキチンと鷹目の純正テールに変更され、鷹目インプ本来のスタイルを眺められるようになりました。
順当な出来としても大幅にクリア部分が増えた鷹目テールのデザインを再現しており、ブレーキランプとの配分もバランスの取れた感じでよさげ。ただし鷹目になって新たに装備されたバンパー下部のディフューザーは未装着。ここは惜しかった
フロントでは、全体的に透き通ったヘッドレンズに対しグリルやインテークは質素な表現。あまり立体性が感じられず、他の箇所と比較すると見劣りする様子を隠す事は難。
一方でフロントマスクの造型はトータルで見ればそれなり実車に則した感じで良いですが、これもバンパー下部の尖りがもう一歩あったら良かったですね。
リヤウイングとルーフスポイラーにはカーボン表現、リヤ窓には熱線も。
シャーシはコチラ。マフラーの配管やリヤアクスルの一部分がモールドされてます。ネジの取り外し口とカブってても良いからやっぱディフューザーが欲しかった。
STiサイドステッカーや純正ゴールドタイプの10スポークホイールと、ブレンボ製の金っぽい色をしたキャリパーという現実通りの組み合わせが再現。
ちなみに前バンパー横にあるエアアウトレットから、GDB-F型と見てよさげ？
内装――シートのステッチ彩色に難ありだがトータルの出来は高め
インテリアも見ていきましょう。エボIXに並びメーター部分の再現は無いですが、バックミラー装着にシート塗分けと、中身にも相応に手が入れられているのが分かります。
ところがその塗分けがなぜかボディと同一のメタリック調の色となっており、ここは最も違和感を持った部分にあたります。せめてソリッド色か、これならいっそ無彩色で良かったかも？
パッケージ3面図と台座はコチラ。今回は通販にて2640円（税込）で入手。
台座にはシリアルナンバーの刻印が入ったネームプレートが着いています。
他メーカーとの比較
過去に登場したいくつかの鷹目を並べて比較をしてみました。
上から順にMC64・cm`s・京商でサイドとリヤを見比べてみます。
ざっと並べてみても塗装の質感や彫りの深さでMC64に分があるように思われます。尤も価格帯のクラスがだいいち異なる点はありますけどね。
一方でリヤはテールレンズの場合やや大きな形をしていますが、実は京商のが一番透明感がある仕上がりである気がしたわけで。それとMC64では行われてないディフューザーが装着されている点でも、京商、Cm`s共にアドバンテージがある点とも言えます。
それだけにMC64でここが再現されなかったのは残念なところ・・・
正直可能性は低いけどバリエーション出すなら追加で装備してほしいですね。
モデルを入手した感想
部分的に課題点もあった一方しばらく動きの無かったインプのラインアップに今回MC64を、鷹目を通して新たに車種追加が成された事は素直に喜ぶべきでしょう。
やはり現役でモデル製作を行うブランドによって生み出された製品だけに、何だかんだクオリティレベルは総合的に見れば大きく上昇したものだと言えます。
恐らくバリエーションも追加されるでしょうから、またその時には筆者も入手してみようかなと思っています。
今日のインプレは以上です、最後まで読んでいただきありがとうございました。
次回の記事も読みに来てくださるとうれしいです。
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それでは、また。
