こんばんは、ぶちょうです。
Mini GTから92年モンテカルロラリーウィナー車のデルタがリリース。
ワークスマシンはダンチにカッコいいんです
やっぱりデルタと言ったらマルティニカラー。その根強さと言ったらもう言わずもがななワケですが、今回出たデルタは92年モンテカルロラリーウィナーを飾ったディディエ・オリオール搭乗車がモチーフ。
マルティニカラーだけのモデルから元のクオリティが高かったところに、持ち前のステッカー精度と極めつけにはホイールベーン装備などが備わったらどうなるか？
もう答えは分かりますよね？ そう至ってカンタン。
・・・・もっとつよつよになってしまうんです。
無数にステッカーが散りばめられたこれぞワークスマシンの空気感はやはりロードカーとは一味違う。持ち前の印刷精度がそのディティールの高さを物語ると共に、ホイールベーンの存在がまぁ光ること。
INNO辺りのメーカーならともかくMini GTのコスト帯でここまで情報量の多いサイドビューを作り上げてしまえることに、つくづく驚きを隠さずにはいられません。
別パーツのテールランプにマッドフラップ。巻かれた状態で表現されているのは、マルティニレーシング仕様と同一。真っ当なラリーカーだけあってウィンドウのデフォッガーが無い事も市販デルタとの違いをアピール。
ターマック仕様の車高に加え放熱対策に加わったホイールベーンで、縦方向からも横の広がりが強調されてるのが特徴です。グリル塗装がボディと同じになっており、ここはシルバー＋赤ラインとまでは行かずもシルバーでの塗分けは欲しかったところでしょうか。
ライトカバーの表現にしてもインテークの細かい造型がクオリティの高さを更に引き立てています。
ルーフ側から。
ワークスマシンともなるとルーフの彩りもより豊かに。
ホイールはスピードライン製、ここにフロント側をホイールベーンで武装した特有のルックスがポイント。リアサイド窓にはドライバーの写真が付いたデカール（さすがに実際の写真までは再現されていないけど）が貼られていたり。
外箱はこちら。
通常価格は2420円（税込）。
バフの重ねがけを体現したような1台
元のクオリティをそのままに、ワークス仕様を順当に表現したバフにバフを重ねるかのような出来をまとったデルタラリーカー。当初出てたマルティニレーシングから1000円近い値段の上昇はあるものの、このコスト帯で実現しうるにはもはやオーバーすぎるほど内容の濃さを演出した1台です。
しかしこうなってくるといずれは、いわゆる赤マルティニのデルタ16Vとかも欲しくなってきそうです。そしたらセガラリー2をミニカーで味わえる日もやがては・・・・？
今日のインプレは以上です、最後まで読んでいただきありがとうございました。
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それでは、また。
